Открытие Международного Евразийского форума такси в Москве

Сегодня в Москве стартовал XIII Международный Евразийский форум такси (МЕФТ-2025), где обсудили актуальные вопросы в сфере таксомоторного бизнеса. В рамках мероприятия была организована выставка автомобилей с характерной желтой оклейкой и шашечками. Особое внимание привлек электрический автомобиль под названием Atom. С момента начала проекта его серийный выпуск неоднократно переносился, однако в этом году ожидается начало пробной сборки на заводе «Москвич». Московский завод выступает в роли партнера и займется контрактной сборкой вместе с компанией «Кама», которая инициировала создание модели Atom с финансовой поддержкой КАМАЗа. По информации пресс-службы, запланировано, что производственный процесс стартует до завершения года, но с введением новых условий утилизации электромобилей это может повлиять на цену автомобиля. Утилизационный сбор на электрокар возрастет до 667 400 рублей с 1 января 2025 года, что создаст дополнительные сложности для компании «Кама» в сметах. Подготовка производства автомобиля Atom идет полным ходом. На стенде форума была показана пробная партия в количестве около 30 автомобилей, но она не считается установочной, так как изготовление происходило с использованием оригинальных кондукторов. В будущем планируется осуществлять сварку на согласованной линии с заводом «Москвич», обеспечивая выпуск полноценных автомобилей. На выставке был представлен ходовой макет с качественным исполнением кузовных панелей, большинство из которых выполнены из пластика. Что касается местной локализации, то на старте выявлены немалые подробности: шины будут производиться на Pirelli, стекла поступят из Борского завода, а штамповка будет реализована в Татарстане при участии компании «Соллерс». За электробатареи отвечает отделение «Росатома» под названием «Рэнера», с планами запустить сборку аккумуляторов из российских ячеек в следующем году. Это требуется для получения субсидий. Не секрет, что для производителей электромобилей и гибридов планки для компенсации утильсбора значительно снижаются, если соблюдены условия при наличии СПИК. В штамповке и сварке также можно получить определенные баллы. Кама также сталкивается с задачей установить объемы производства, от которых зависит и цена автомобиля. Генеральный директор компании предполагает, что стартовый ценовой диапазон будет составлять от 2,5 до 4 миллионов рублей. Интересно, что из-за особенностей продаж «Кама» не будет использовать традиционную модель дистрибуции через дилеров, а будет сосредоточена на онлайн-заказах и шоурумах в местах с высокой проходимостью. В ближайшее время заключены контракты с несколькими крупными ремонтными организациями для обеспечения обслуживания Atom, включая программу для такси. Что касается сертификации, процесс получения ОТТС начался ещё в прошлом году, но допущены к сертификации только автомобили, прошедшие промышленную сборку. Таким образом, эксперты оставляют открытыми вопросы касательно производственных возможностей и перспектив этого амбициозного проекта.