Грузовики БАЗ продолжают развитие в компании «Романов»

Прошёл уже год с того момента, как мы задержались на новостях о тяжёлых грузовиках БАЗ. Подразделение «Романов» продолжает работу по сборке данной модели автомобилей, используя шасси, спроектированное благодаря усилиям Брянского завода колёсных тягачей. Процесс сборки организован на территории Шушар, недалеко от Санкт-Петербурга, где ранее работал завод MAN. Проект берет своё начало на Обуховском заводе, который позже выделил отдельное юридическое лицо. Концепция тяжёлого грузовика с независимой подвеской для всех колёс и способностью передвигаться по дорогам общего назначения была принята в 2021 году. Разработка началась в январе 2022 года, а в 2023 году инженеры завершили ходовой макет. Ведётся работа с шасси 6х6, среди которых имеются седельные тягачи, бортовые платформы и самосвалы. Как кадровый выбор, заказчик сможет выбрать из пяти различных кабин. По словам директора по маркетингу Александра Бредихина, через три года компания «Романов» должна достичь отметки в 2000 проданных автомобилей в год. К 2026 году запланировано производство 600 единиц, что фиксируется в Специальном инвестиционном контракте с Минпромторгом, подписанным в апреле 2025 года. Александра также отметил, что компания уже имеет значительное количество потенциальных заказов. Газпром стал первым клиентом, которому передали предсерийный автомобиль для тестирования в Ямбурге, и вскоре в Краснодар поступит ещё одна модель. Для будущего предусматривается разработка версий 8х8 и 10х10, используя концепцию модульного шасси, которое в состоянии адаптироваться под различные требования. С 2 ноября грузовики БАЗ получили одобрение типа, среди которых выделяются самосвалы S31A50 и S31A51 для транспортировки сыпучих материалов и оборудованные системами механизированной разгрузки. Кабина состоит из каркасно-панельной конструкции, а общий вес может достигать 30 тонн. Двигатель ЯМЗ-6531, который будет использоваться в этих грузовиках, имеет 6 цилиндров и 1790 Нм крутящего момента. Коробка передач ручная, имеющая девять ступеней. Отвечая на вопрос о возможных материальных трудностях на рынке, Бредихин выразил уверенность в том, что предварительные инвестиции возможны до начала прибыли, однако ожидается, что срок окупаемости проекта составит менее 10 лет.