Анализ электрического кроссовера Aion V на автосалоне Гуанчжоу

В ходе посещения автосалона в Гуанчжоу в ноябре, нам предоставилась возможность протестировать новинку — электрический кроссовер Aion V от GAC. Несмотря на новую систему утилизационного сбора, компания подтвердила намерение вывести модель на российский рынок, хотя пока она будет доступна только в импортном варианте. Вопросы о реальных намерениях остаются, так как с учетом новых правил, вступающих в силу с декабря 2025 года, размер утилизационного сбора составит 2 193 600 рублей — сумма значительно превышающая стоимость модели в 1 484 000 рублей, предлагающуюся в Китае. Aion V был громко представлен на старте предзаказов в середине прошлого года, собрав около 10 000 заявок. Тем не менее, с началом продаж более доступных моделей, таких как Geely Geome Xingyuan, стоимостью менее 900 тысяч рублей, спрос на Aion V начал снижаться. С начала года китайские дилеры реализовали 37 тысяч этих кроссоверов, но в ноябре наблюдалось снижение на 15% в продажах по сравнению с предыдущим месяцем. На российском рынке, вероятно, таких же объемов продаж не удастся достичь, однако тест-драйв показал преимущества модели. Салон Aion V достаточно современен, предлагает удобное расположение экранов и некоторые технологии, такие как система распознавания пешеходов. В то же время, качество материалов, таких как искусственная кожа сидений, оставляет желать лучшего, а крепление кресла водителя не имеет функционала для поясничной поддержки. Второй ряд сидений предлагает достаточное пространство для комфорта, что удобно для транспортировки длинных предметов. Кресло водителя выглядит довольно комфортно для людей среднего роста, а хорошая боковая поддержка помогает в поездках. Электромотор Aion V с мощностью в 150 кВт демонстрирует достойную динамику, даже с полным автомобилем. Проектировочные решения в подвеске обеспечивают хорошую управляемость и устойчивость при маневрировании. Что касается характеристик, клиренс кроссовера в снаряженном состоянии составляет 17 см, что указывает на его использование преимущественно в городских условиях. Имеющаяся батарея с энергией 75,26 кВт*ч предоставляет запас до 450 км на одной зарядке. Перспективы Aion V в России все еще неопределенны, и мы будем следить за дальнейшими действиями GAC в этом направлении.