Суд ввел запрет на использование праворульных автомобилей в России: все детали расследования

Независимые лаборатории и праворульные автомобили: новое арбитражное решение В Приморском крае принято решение Арбитражного суда, согласно которому испытательные лаборатории теперь обязаны проверять головной свет автомобилей, imрортируемых в страну частным образом. Это судебное постановление может серьезно отразиться на праворульных автомобилях, как сообщает телеграм-канал Mash. В феврале 2025 года Росаккредитация лишила аккредитации ряд лабораторий во Владивостоке за недостаточную проверку, необходимую для получения свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). Этот документ важен для получения электронного паспорта транспортного средства (ЭПТС), без которого невозможно зарегистрировать автомобиль для использования на дорожной сети. В ходе внезапной проверки удалось аннулировать как минимум десять СБКТС для праворульных машин и гибридных моделей. Одна из лабораторий обратилась в суд в попытке оспорить отзыв аккредитации, подтягивая Росаккредитацию к делу как ответчика. Суд пришел к выводу, что Росаккредитация смогла обоснованно прекратить аккредитацию лабораторий, так как они не проводили оценку головного света в рамках техрегламента Таможенного союза. Из-за своей конструкции праворульные автомобили не могут выполнить требования, поскольку их освещение ориентировано на левосторонний трафик. Владельцы таких автомобилей также не имеют права изменять настройки светотехники, так как это считается вмешательством в конструкцию транспорта. В отношении гибридов Росаккредитация указала, что не проводилась проверка уровней выбросов на холостом ходу, что является обязательным требованием. По информации издания «Комсомольская правда», текст судебного решения в настоящее время не опубликован и не вступил в силу. Тем не менее, проигравшая сторона подала апелляцию, и новое заседание назначено на декабрь. Необходимо также отметить, что в октябре во Владивостоке открылась новая лаборатория, которая занимается испытаниями ввозимых автомобилей и принадлежит совместному предприятию Соллерса и ФГУП НАМИ.