В прошедшие выходные и в среду мы подготовили два расширенных материала, касающихся изменения утилизационного сбора, который намечен на 1 ноября 2025 года. В этих обновлениях вводятся новые коэффициенты и схема расчета, где ключевым моментом станет мощность двигателя в 160 л.с. Ранее, размер утилизационного сбора на легковые автомобили категории М1 зависел от трех значимых факторов. Первым из этих факторов является тип оформления автомобиля на таможне. Транспортные средства делятся на категории, а именно на "для личного использования" и другие. Льготный сбор в размере 3400 рублей для новых машин и 5200 рублей для старых предусмотрен только для автомобилей, оформленных на индивидуального пользователя. Кроме того, важным является возраст автомобиля: модели, которые новее, имеют меньший сбор. Третьим значительным фактором считается объем двигателя. В прошлом, комбинация всех трех факторов позволяла высчитать единый коэффициент, который затем умножался на основную ставку в 20000 рублей для определения итоговой суммы утилизационного сбора. В результате реформы может стать добавлен еще один фактор – мощность двигателей. Как было озвучено, важной границей тогда станет 160 л.с. Автомобили, у которых мощность меньше этого порога, смогут воспользоваться льготами, в то время как у тех, чья мощность выше, будут применяться действующие коэффициенты, зарегистрированные Правительством. На сегодня появляются вопросы о машинах с мощностью 160 л.с. Хотим пояснить, что таких автомобилей в природе нет, так как все расчеты ведутся с учетом ваттов и киловатт. Все данные о мощностях указаны в сертификационных документах, которые должны быть доступны для каждого автомобиля. Согласно новым таблицам от Минпромторга, автомобили, где мощность составляет до 117,68 кВт (примерно 160 л.с.), будут иметь доступ к льготному сбору, тогда как те, чья мощность начинается от 117,69 кВт, утратят льготные возможности. Обратите внимание на эту разницу, она чрезвычайно важна. Для перевода известной мощности в лошадиные силы используется коэффициент 1,35962. Это распределение правил не касается электромобилей и гибридов, у которых порог на уровне 80 л.с. (51,48 кВт) тоже дает доступ к льготе. Мы надеемся, что данный материал внесет ясность в вопросы по грядущим изменениям утилизационного сбора и их влиянию на автовладельцев.