Будущее нового "Волга": адаптация к российскому рынку

В последние полтора года российская автомобильная промышленность ориентировалась на адаптацию "Волги", которая стала базироваться на профессиональных решениях компании Changan. В ходе посещения нового автомобиля премьер-министр Михаил Мишустин задал вопрос о происхождении руля и обозначил предпочтение для российских компонентов. Ранее в правительстве Денис Мантуров сообщил о намерениях запустить производство "Волгы" на ГАЗе в 2024 году, но после смены продали Changan на Автотор в Калининграде, где уже стартовал сборочный процесс кроссовера Uni-S результаты переговоров с GAC были неудачными, что привело к появлению Geely. Наступившая неделя дарила дилерам Geely возможность узнать о дальнейших планах компании, которая не уходит с российского рынка, но собирается плодотворно пересмотреть модельный ряд. Также с 1 декабря 2025 года вступят в силу новые правила расчёта утилизационного сбора, что сделает импорт бюджетных автомобилей практически нецелесообразным. Тем временем уже были оформлены ОТТС для новых "Волг", что свидетельствует о начале сборки. Первая модель, К50, будет тот же Geely Monjaro, и она обзаведётся 2,0-литровым двигателем. Позже добавится версия Volga С50, основанная на Geely Preface. Эти двигатели будут акцентированы на экономию утилизационного сбора, предоставляя производителям варианты с меньшими затратами. Прогнозы с точки зрения потребителей довольно оптимистичны, и ждать, как новый проект будет восприниматься автомобильным рынком.