АВТОВАЗ: восстановление производства и стратегические планы

Согласно словам Максима Соколова, глава АВТОВАЗа, руководители концерна Renault не возлагали надежд на скорое восстановление производства после выхода французской компании из капитала. В интервью он уточнил, что АВТОВАЗ не согласен с первоначальными прогнозами и ожиданиями. Ранее французские менеджеры предсказывали, что завод простоит лишний год, а возобновление производства будет связано с устаревшими моделями, такими как ВАЗ-2110 и Priora. В действительности же, уже летом 2022 года на ЛАДА появились Granta и Niva, а к февралю 2023 года была выпущена новая версия Vesta. На сегодняшний день линейка Lada насчитывает около 100 актуальных модификаций. Будущее АВТОВАЗа будет сосредоточено вокруг платформы Весты. В настоящее время эта линия производит до 54 машин в час, включая основные версии и модели Aura. В 2026 году планируется введение нового кроссовера Azimut, который будет выпущен на измененной платформе. Завод «Лада Ижевск» также делает упор на перерабатывающее производство, расширяя его за счет штампованных деталей для новых моделей. В этом отношении уже произведено более 300 различных наименований запчастей, которые поступают на вторичный рынок. Соколов подчеркивает, что АВТОВАЗ готов к сотрудничеству с корпоративными структурами и способен предоставить необходимое количество автомобилей для такси, каршеринга и других видов перевозок. Однако в 2025 году автопроизводитель также может столкнуться с конкуренцией со стороны китайских марок, устанавливающих низкие цены. Согласно прогнозам, полная загрузка мощностей АВТОВАЗа может состояться не ранее 2030 года, когда рынок новых легковых автомобилей в России вырастет до 2,0-2,2 млн единиц, при этом ожидается уровень продаж около 600-650 тысяч автомобилей.